08年福建车市大盘点：得中级车市场者得天下

　　[福州二牛看车团贰号QQ群:7976540]“得中级车市场者得天下！”这已是业内人士的共识。近年来，中国中级车市场一直以50%左右的增幅高速增长着，并占据着整个乘用车市场的1/3份额。而且从发展趋势来看，今年以及未来几年的中国中级车市场仍会保持高增长的速度。
　　
　　但综观08年中级车市场发展状态，我们不难发现，一方面各个厂商看好这块大蛋糕，纷纷推出新款车型，一时间“新三样”、“精三样”、“超新三样”的概念层出不穷。阴云笼罩下的2008年车市，低迷的市场行情使得竞争更为惨烈，这在中级车市体现得最为明显。为数众多的中级车型，为了生存只能和新老对手展开贴身价格战，本来已经不高的利润被再次摊薄。而只有靠销量的冲刺，才能在规模效应的光环下，为自己争得些许利润空间。

　　下面我们来看看具体的情况：卡罗拉的上市，给A级车市无疑带来很大震动。卡罗拉可以算是偶像派的代表，经过一年的实力竞争，卡罗拉硬是把合资A级车的牌洗了一遍。中级车市场很多个月份都是卡罗拉在称王称霸，实力不可抵挡，6286台车的庞大数字让其他竞争者被远远甩开。除开卡罗拉不谈，上海通用的新凯越车型无疑是目前的领跑者之一，其在08年全年福建地区的销量排行中均位居前列，但这也是一款2008年上市的车型，毕竟消费者喜新厌旧的习惯在短期内无法改变，当然上海通用的品牌效应也是居功至伟。长安福特福克斯几番改型取得重大销售突破，08年全年牢牢占据前3位，销量达到5323辆。曾经的两厢福克斯掀起了国内车市两厢运动型轿车的热销风暴，也一举为两厢车正了名。如今福克斯能有如此强劲的“后劲”，看来与此前良好的市场形象不无关系。 而北京现代伊兰特有点宝刀未老的感觉，加上悦动助一臂之力，08年福建地区伊兰特竟然卖了3407台，排名中级车4位，很不容易呀！伊兰特最大的卖点就是迎合了国内消费者的胃口，车身比同级别的凯越、宝来都要长，使得车内空间非常宽大，而外形设计又比较时尚有活力，让不少消费者“看对了眼”。值得一说的就是，第3名和第4名的销售差距还是蛮大的，整整相差1916台，这简直就是一个很明显的实力分水岭。思域同样跟卡罗拉从欧美打回亚洲，结果却完全不一样！目前国内生产的是全新第八代思域，该车无论从外形、内饰还是动力表现上都趋于年轻、动感。由于是最新的换代车型，又是本田的销量杀手级车型，因此思域自上市后关注度一直不低。但由于厂家在价格上的一再控制，使得思域的月销量增长比较缓慢。结果福建08全年只销售了3231台，勉强排名第5位。标致307是东风标致旗下的一名老将，从2004年上市至今，历经几代改款，加上令消费者称道的人性化配置，使得它如今依然在中级车市场占据一席之地。速腾一直纠缠于同门之争，好不容易赢得了2662台销量，屈居第7。在速腾位上市之前，曾创造9000余辆订单的辉煌记录，追其原因是高配置的优势。可偏偏就是这个时候，上海大众又推出了明锐卷入同门之争，明锐的定价对速腾的销售多少还是有影响的，速腾目前在市场上有大幅降价，加上明锐的品牌价值与速腾有一定差距，这让速腾有了被消费者进一步了解的机会。
　　
　　目前在中级车市场上还有一批后起之秀，如东风日产的颐达(骐达)以及东风悦达起亚的赛拉图。这些车款在2008年表现都比较突出，有业内人士认为，其中或可有一两款车型在2009年杀入中级车市场排行三甲，在接下来近两三年中级车市场中领军。今年这几款车的市场销量都不错，其中，东风日产的两款车型销量相加达到3997台。表现稳定的是东风悦达起亚赛拉图，全年的销量均稳定保持在170至180辆之间，该车在上市一年多的时间内，销量迅速突破了11万辆。
　　
　　从上述分析中，我们可以看出，今年中级车市场格局将有可能发生较大变化，“新陈代谢”已成趋势！