08年福建车市大盘点：中高级车市捉对厮杀愈演愈烈

　　[福州二牛看车团肆号QQ群:44910553]所谓乐极生悲，谁也无法准确预测未来的走势，更无法对未知作出判断。2008年对于中国来说，可谓一个多灾之年，雪灾、地震接踵而至，而金融危机更是把全球汽车业打得措手不及，美国“三大”汽车巨头甚至沦落到破产边缘。中国车市也结束了多年的高增长态势，首度进入下滑趋势。在这一大背景下，2008年销量冠军易主，连中高级车销量冠军也出现了更迭。“乱世出英雄，市场出黑马。”无论多糟糕的市场，总会有另类出现，这就是市场规律。

　　2008年的萎靡还将在2009年继续，中国市场已经成为全球市场关注的焦点，由此带来的将是更加残酷的竞争。狭路相逢勇者胜，今年拼的就是真功夫。

　　在当今主流中高级车市场，雅阁与凯美瑞、迈腾与领驭、天籁与君越、蒙迪欧致胜与新马自达6，俨然四对宿敌，其捉对厮杀的情势愈演愈烈。虽然中高级车市场总体格局依然维持“3+X”竞争态势，但是，销量冠亚军座次还是出现了对调，根据福建地区上牌量数据统计，在“雅凯”之争中，凯美瑞（佳美）以微弱优势领先雅阁。

　　福建地区整体格局未变

　　根据乘联会的统计数据，2008年中高级车市场总体格局和2007年相比变动不是很大，仍然是一个“3+X”的竞争格局。麦威咨询资深分析师程文兵表示，和其他细分市场相比，中高级车市场的消费者比较看重品牌，这就决定了中高级车市场很难出现大起大落的情况。

　　根据福建地区统计数据，前三名凯美瑞、雅阁和天籁的销量接近1.4万辆，占了中高级车市场份额的50%以上，其余的20多个品牌分食不到50%的份额。和2007年相比，前三名之间也在发生变化，凯美瑞和雅阁的座次正好对调，天籁保持着第三名地位，但和第二名的差距扩大到2051辆。

　　2008年中高级车竞争的焦点依然集中在凯美瑞（佳美）和雅阁身上。统计数据表示，两者以6246辆和4615辆的成绩分列中高级车销售榜的前两位，合力攫取了中高级车市场份额的40%。在福建地区，凯美瑞和雅阁之争在2008年的结局就是以凯美瑞（佳美）获胜结局。上市已经第2个年头的天籁，在蒙迪欧、迈腾等新生力量的冲击下，凭借2564辆的数字把持着中高级车第三名的成绩。作为2007年11月才上市的新车，蒙迪欧-致胜凭借2261辆位居第4位，但个人感觉蒙迪欧-致胜的热度似乎消退得太快了。也许，比较个性的外形是一大原因吧。喜欢它的真的很喜欢，不喜欢的也很不喜欢。据说致胜现在的价格已经有了些松动了，看看09年这能否再刺激它的销量一把。锐志和蒙迪欧-致胜的销售量相差不大,就少147辆。福建地区锐志的月销量始终就是160-170辆左右，稳定得吓人，看来这款车确实有它独特之处。接下来排名第6的君越与第5的锐志相差549台，要知道，君越08款可是有了一个重大改进的，4速变速箱升级到了6AMT，但是似乎这个对它帮助也是有限的。迈腾开始发力了，第7名，这是一个符合这款车子综合实力的位置。它欠缺的是公商务市场需要的一些特质，否则，销量是有望追赶蒙迪欧-致胜的。马6和君越的位置，和去年的总排名相比，有了一个对调，这很有意思。销量相对于马6来说，不升反降了。显然，价格杠杆在这其中的作用不可忽视。马6和君越一样，也是新款的推出，现款的价格优惠比较明显。但是马6的优惠显然没有能够像君越那样，大幅度地拉动销量。接下来又一个分水岭，1000辆以下，位居第9的新景程和第10领驭，其中就数领驭跌得最快了，无论在单月销量上，还是在月环比增长上，均不敌前几位，差距进一步拉大，08年福建地区销量仅仅为759辆。

　　2008年的福建中高级车市场走势和整体车市比较吻合，从统计数据来看，中高级车的销量在3月份达到了全年的最高峰，12月则是全年的第二个高峰。

　　今年或将负增长

　　“得中高级者得天下”，汽车行业的谚语预计将在2009年变得更现实，因为竞争将变得更加残酷和激烈。

　　对于2009年的中高级车市场已有众多行业人士并不乐观。汽车专家贾新光表示，2009年中高级车市场将会出现负增长，“中高级车消费群体对金融危机的感受比较直接。”他认为，中高级车主流车型受的影响会稍微小一点，弱势车型受的冲击会更大，市场将会继续向主流车型集中。

　　今年中高级车市场最终会呈现一个先抑后扬的走势，是否会同比增长则取决于我国大的经济环境。

　　2009年中高级车市场将有马自达6的换代车型睿翼、新君越和迈腾加长版等新车型加入，以及东风本田等厂家的加入，竞争将会更加激烈。尽管竞争会更加惨烈，但这个细分市场的格局很难颠覆，老面孔仍将占据市场的主流。在激烈的竞争中，价格的集体下滑将是不可避免的事情，但降价很难对市场格局有实质的影响，因为“竞争对手会马上跟进，降价的市场效应很难体现出来”。

　　今年中高级车市场最大的看点在于是否会有新的品牌进入“10万辆俱乐部”。2007年~2008年凯美瑞、雅阁和领驭形成了中高级车市场“10万辆俱乐部”，同时也以40%以上的市场占有率形成了对中高级车市场事实上的群体性垄断，2008年离10万辆最近的马自达6尚有3万辆的差距。

　　今年其他的品牌要想冲击“10万辆俱乐部”目前来看比较难，东风日产天籁相对来说机会比较大，2008年东风日产完成全年销售任务没有悬念的情况下，保持了天籁终端市场价格的稳定，和竞争对手相比天籁今年无疑有更大的市场操作空间。