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一位业内人士分析认为，长安铃木“天语SX4”选择了一个竞争非常激烈的区间，福克斯、标志307、花冠、伊兰特等都是其直接竞争对手，该车能否在中级车的混战中杀出一片天地，还需要市场的考验。总体上看三厢SX4，底盘高—通过性好，悬挂偏软—舒适性好，进口铃木发动机—质量好且低油耗，跨界车型—大空间，相同价位下配置相对丰富等等，SX4在各方面均有不俗表现，但和标致这样的大品牌来抢占市场，天语的竞争压力还是很大的。如今标致307都破10万了，而天语SX4却只优惠小小的3000，是自信还是底气不足呢？我们拭目以待。。。
天语SX4采用TECT高强度安全车身技术，为碰撞安全优化设计的车体具有优秀的被动碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，并防止车舱变形。车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，大量采用高强度钢板，既能保证车身的强度，又能保证整车具备极强的防锈能力。车身构造设计及外形设计充分考虑行人保护，万一发生人车碰触时，最大限度减轻对行人头部和脚部的伤害。车门内侧装有侧撞防护钢梁，加强钢体结构并预设缓冲区域，能有效减轻侧面撞击带来的伤害。可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害。顶棚与顶盖之间填充有碰撞缓冲材料，在发生碰撞时，能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，从而达到保护乘员头部的目的。
SX4搭载了1.6 L M16A发动机，与同门利亚纳搭载的M16发动机具有相同的机械构造，但增加了VVT功能，发动机最大功率与扭矩数值均有提高，尤其是扭矩的曲线极为漂亮，发动机转速在2 500~5 000 r/min范围内都有很高的输出，很适合城市驾驶。作为令铃木今年重返世界拉力锦标赛(WRC)的利器，SX4拥有175 mm的最小离地间隙，保证了车辆通过性，再配以同级别车型中少见的17英寸205宽胎(一般此规格车型配备15英寸轮胎，这也是SX4离地间隙高的原因之一)，SX4的运动特性显得与众不同。
同时，天语SX4配备了同级车唯一的全方位6安全气囊系统，配合预紧限力式ELR安全带，安全保护更为完备。此外，天语SX4配备博世8.0版本的ABS+EBD四通道防抱死制动辅助系统，为目前博世公司已投产的最新技术，运算速度更快，刹车频率更高，安全系数更加可靠。同时，BA紧急制动辅助装置可缩短紧急制动作用时间，有效缩短制动距离，提高制动安全性。长安铃木表示，天语SX4三厢是高品质、高安全、高性能的车型，将凭借“零缺陷、不妥协、全防护”的安全理念和出色的安全性能，成为人们畅享Cross运动休旅生活的理念之选，放心之选。
谈到车型优惠幅度，福州的车市当然不能跟诸如广州上海北京这样的一类城市相提并论，但同样作为二类城市，福州和武汉的差距却大得让人觉得离谱，也不知道是不是由于长安铃木在福州的垄断在作怪。总而言之，小编觉得天语SX4在福州的优惠如此之小，恐怕会吓跑了不少铃木三厢车的FANS了。反垄断法实施几个月之久，小编还是期待福州买车一族能够享受到真正的实惠。
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