动中取静 四款20万元级安静座驾推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】现代快节奏的都市生活让公商务人士想享受到一方只属于自己的“净”土越来越难，行车时间就逐渐成为每天难能可贵的放松时间。人们在驾车时，都想享受一个安静的私密空间，这就对汽车的静音技术提出了巨大的考验。

　　车辆飞快行驶时，风噪、胎噪、路噪以及车辆机械噪音，如同协奏曲一样，刺激着耳朵，不得安宁。而市场对于静音的强劲需求，也让各大车企不断改进静音技术，在静音方面有所突破，下面就推荐4款隔音降噪技术运用成熟的车型，让您在万千嘈杂中，独享一片宁静。

　　● 通用别克 君越

　　售价：22.69-32.29万元

　　静音技术：Quiet Tuning图书馆级静音科技

　　推荐车型：2.4 SIDI雅致版 （23.59万元）

　　君越采用的Quiet Tuning静音科技，是一种全面降低、阻隔及吸收来自于车辆不同系统噪音与震动的综合静音科技，可以从从减少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三个方面全方位的控制车内噪音。

　　君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，而流线形的车身设计，有效降低了车辆高速行驶时的风噪。

　　在隔音方面，君越的前风挡玻璃采用的是5.4mm厚的声学静音夹层玻璃，前门侧窗也是采用了5mm厚的声学静音双层玻璃，君越在用料厚度和布局、完整性上都很用心。

　　君越车身中空钢梁中填入泡沫材料、采用三层车门密封技术以及全周长发动机舱密封条；同时大量玻璃纤维材料、高密度聚丙烯毛毡材料、厚橡胶层等都分别为引擎舱、行李舱、乘员舱的隔音发挥作用。

　　君越车身采用了大量激光焊接技术，在增强全车的刚性的同时可有效控制因车身震动而产生的噪音。而在车内顶棚、底板、内饰衬垫及发动机舱盖上的吸音棉材料，都起到了加强吸收低频噪音的效果。

　　君越所搭载的SIDI智能直喷发动机，除了能降低发动机工作噪音之外，还采用优化进气系统的方式，降低进气系统的辐射噪声，并降低进排气气流噪声等。　

● 车型点评：

　　坐在君越车内令人很放松、心态平和，静音表现得到了业界一直的赞不绝口，得到了“静音王”美誉，其静音水平可以说是全方位的，如果您想要一款安静座驾，君越绝对是符合要求的车型。

　　● 东风日产 天籁

　　售价：19.08-37.18万元

　　静音技术：三维超静音工程设计

　　推荐车型：2.5L XL 领先版 （22.48万元）

　　主打舒适风的天籁，“静音”一直是其最大的卖点之一。天籁采用三维超静音工程设计，包括360度噪音隔绝技术、各种路况下的吸引降噪技术和高速风噪弱化技术，分别从隔绝噪音、吸收噪音和降低风噪等3方面，全方位降低和控制车内噪音。

　　天籁的整体造型稳重、大气，饱满的车身线条，充满了优美的质感，三角形前大灯棱角分明，在路上你一眼就能看出这是天籁。同时天籁在车体各部位大面积使用吸隔音材料，吸隔音效果出色。

　　天籁的高速风噪弱化技术，采用独有的高速风噪创新解决方案，通过风源降噪设计(A柱倾角最佳化与阶梯形低风噪后视镜设计)以及车尾扰流控制设计，为驾乘者提供静谧舒适的高速驾乘享受。  

　　天籁的内饰很有特色，配色搭配以及各种装饰条让人很舒服，同时利用了噪音通道封闭技术，使噪音通道面积仅为21平方厘米，让隔音效果更进一步。

　　在车辆底部方面，天籁采用了大面积加厚吸音地毯，可以有效吸收沙石、雨水撞击底盘的噪音；同时采用吸音式通风口，有效吸收通风口处各种噪音；轮胎采用四轮吸音轮罩，有效吸收车辆行驶时的胎噪。   

　　天籁最为引以为豪的便是所使用的VQ系列6缸发动机，这款连续14年获得全球十佳发动机的称号赋予了其极佳的口碑，搭配上CVT变速箱最大的卖点就是平顺以及低噪音，极为平顺的动力输出丝毫不会感受到半点顿挫感，线性的加速没有任何的突兀，感觉很舒适。

● 车型点评：

　　东风日产天籁的舒适性有口皆碑，而静谧性则很好的体现了其舒适性，当然，天籁也在静谧性方面下了很多功夫，车内安静系数位居同级前列。

　　● 福特 蒙迪欧-致胜

　　售价：16.98-25.68万元

　　静音技术：NVH静音技术

　　推荐车型：2.0 GTDi200 时尚型 （19.98万元）

　　作为一款主动运动性能的座驾，蒙迪欧-致胜不仅在是以性能见长，在静音方面也有所建树，静音水平主要在由名为NVH 的指标（即Noise“噪音”、Vibration“振动”和 Harshness “平顺性”）得以体现。

　　蒙迪欧-致胜的形象早已被人们所知，007《皇家赌场》让致胜迅速打开了市场知名度。而致胜在细节上的改进使得保留了原有运动气息的同时，整车增添了几分稳重与大气。

　　蒙迪欧-致胜的内饰很简洁，没有复杂的装饰，但由于应用了轻质的仪表板隔音和高效吸音的车顶材料，在密封性上也有所优化，让其隔音效果大大提高。

　　另外，加厚车窗以及在车门和车身的接缝处添加一层密封条，对反光镜密封条位置的优化设计等这一系列的措施的改进，都使得蒙迪欧-致胜的密封性大大提高。

　　底盘方面，蒙迪欧-致胜采用了前后独立边框式副车架和减震拉杆村套，能让蒙迪欧-致胜对恶劣路况和冲击激励具有很强的调节能力，从而减少由振动所引发的噪音。

　　在改进发动机噪音方面，蒙迪欧-致胜对进、排气系统进行了调节，应用了内部吸音和共鸣器来减少车内噪音，并对发动机盖进行吸音处理。

● 车型点评：

　　蒙迪欧-致胜2.0T车型各方面表现都可谓是优秀的，而在静音方面的表现也丝毫不差，在一个安静的空间享受激情驾驭，致胜带给你不一样的驾驶乐趣。

　　● 东风标致 508

　　售价：16.97-22.97万元

　　静音技术：NVH三维静音工程

　　推荐车型：2.3 自动豪华版 （20.97万元）

　　作为东风标致品牌的旗舰车型，东风标致508在静音上有充分的考虑，采用“隔音舱”车体静音工程，主要通过削弱机械噪音，隔离噪音和吸收噪音以及减少气流的干扰来降低噪音。

　　标致508在外观设计上拥有统一的家族特征，相对比德系车那千篇一律的面孔相比，标致几乎每个车系都拥有独立的脸谱，但却做到了风格上的统一。而概念车的“梅花眼”在508身上依旧可以看到，晚间的视觉效果特别突出。当然低阻力的流线型车身设计，有效的降低了风噪。

　　标致508的内饰采用了大量的高、低频吸音材质，车门、发动机罩使用高密度密封条贴合，甚至连车身空腔里也增加了阻断材料，隔音效果做得非常优秀。

　　而内饰的亮点还在于那套类似于奥迪MMI的Info-drive集成控制系统，虽然功能稍显简单了点，但是能配备这个配置在级别的车应该是绝无仅有的。

　　标致508值得炫耀的还有“抬头显示系统”，虽然与真正的抬头显示有区别，但是这块小小的液晶屏对于安全驾驶确实有很大的帮助。

　　同时，标致508采用了麦弗逊前悬的装置，能够在多种路段的驾乘舒适性与操控稳定性的优异结合。采用多连杆式独立悬架以及带横向稳定杆的后桥，实现了车轮与车身非刚性的连接，能够吸收地面通过车轮传递的震动，隔音功夫不错，震动的过滤基本到位。

● 车型点评：

　　标致508作为标致一款国际化、战略的车型，可以说是标致的转型之作。同时508拥有的大量高科技配置以及时尚的外观也是其一大竞争优势，而“隔音舱”的设计也让508变得更加优雅，让驾驶508也变得更加从容、享受。

● 全文总结：

　　“任尔东西南北风，我自低语车厢中”，是人们享受安静舒适驾乘的愿望，而随着科技的发展，隔音降噪技术也运用的更加广泛和实用，今天推荐的4款车型通过一系列的静音处理，为消费者创造了一个安静舒适的驾乘环境，尽享动中取静的悠然感受。